Добро пожаловать к просмотрениям проката автомобиля

Прокат автомобиля в статье Неапол Флорида

Пример Thumbnail

Это выбор сделанный от среди статьей на прокате автомобиля в Неапол Флорида. Для постоянного соединения к этой статье, или bookmark она для будущего чтения, щелкните здесь.

от: Индустрия проката автомобиля

Индустрия проката автомобиля
Rodrigue Monestime

Обзор рынка

Индустрия проката автомобиля многомиллиардный участок доллара экономии США. Этап США средних индустрии о $18.5 миллиарда в доходе год. Сегодня, приблизительно 1.9 миллиона арендные корабли которые обслуживают этап США рынка. В добавлении, много арендных агенств кроме лидеров индустрии которые подразделяют полный доход, namely доллар запасливый, бюджетю и авангард. Не похоже на другим возмужалым сферам услуг, индустрия арендного автомобиля высоки консолидирована которая естественно кладет потенциальных новых пришельцев на цен-недостаток в виду того что они смотрят на высокие цены входного сигнала с уменьшенной возможностью экономий маштаба. Сверх того, большой часть из профита произведена немного фирм включая предпринимательство, Hertz и Avis. На бюджетный год 2004, предпринимательство произвело $7.4 миллиарда в полном доходе. Hertz пришли в второе положение с около $5.2 миллиарда и Avis с $2.97 в доходе.

Уровень внедрения

Индустрия арендного автомобиля смотрит на completely different окружающую среду чем она сделала 5 лет тому назад. Согласно новостям перемещения дела, корабли арендуются до тех пор пока они не будут аккумулировать 20.000 до 30.000 миль до тех пор пока они не будут relegated к индустрии используемого автомобиля тогда как пробег оборота был 12.000 до 15.000 миль 5 лет тому назад. Из-за медленного роста индустрии и узкой величины прибыли, никакая неизбежная угроза к отсталому внедрению в пределах индустрии. В действительности, среди игроков индустрии только Hertz вертикально интегрированное сквозное Ford.

Объем конкуренции

Много факторов которые формируют конкурсный ландшафт индустрии проката автомобиля. Конкуренция приходит от 2 главным образом источников повсеместно в цепь. На конце едока каникулы спектра, конкуренция свирепа не только потому что рынок насыщен и наилучшим образом защищен предпринимательством лидера индустрии, но конкуренты работают на недостатке цены вместе с более малыми удельными весами на рынке в виду того что предпринимательство устанавливало сеть торговцев над 90 процентами этап отдыха. На корпоративном этапе, ontheonehand, конкуренция очень сильно на авиапортах с тех пор что этап под плотным наблюдением Hertz. Потому что индустрия прошла массивнейшее хозяйственное падение в недавних летах, она модернизировала маштаб конкуренции в пределах большой части из компаний которые выдержали. Конкурсно говорящ, индустрия арендного автомобиля войн-зона как большинств арендные агенства включая предпринимательство, Hertz и Avis среди главных игроков вступало в бой сражение самого подходящего.

Рост

Над прошлыми 5 летами, большинств фирмы работали к увеличивать их размеры флота и увеличивать уровень доходности. Предпринимательство в настоящее время компания с самым большим флотом в США добавило 75.000 кораблей к своему флоту в виду того что 2002 которые помогают увеличить свой число средств до 170 на авиапортах. Hertz, ontheonehand, добавлял 25.000 кораблей и расширял свое международное присутсвие в 150 графствах в отличие от 140 в 2002. В добавлении, Avis увеличивало своего флота от 210.000 в 2002 к 220.000 несмотря на недавние хозяйственные невзгоды. Над летами следуя за хозяйственным спадом, хотя большинств компании в течении индустрии боролись, предпринимательство среди лидеров индустрии росло устойчиво. Например, годовой объем сбыта достиг $6.3 в 2001, $6.5 в 2002, $6.9 в 2003 и $7.4 миллиардов в 2004 которое перевели в темпы роста 7.2 процентов год на прошлые 4 лет. С 2002, индустрия начинала возвратить свою подбетонку в участке по мере того как оборот по продажам рос от $17.9 миллиарда к $18.2 миллиарда в 2003. Согласно индустриальным аналитикам, более лучшие дни индустрии арендного автомобиля имеют пока прийти. Над курсом следующих несколько лет, ожидано, что испытывает индустрия ускорять ход рост оцененный на $20.89 миллиарда каждый год следуя за 2008 «которое приравнивает к CAGR 2.7% [увеличение] в периоде 2003-2008.»

Распределение

Над прошлым немногие леты индустрия арендного автомобиля делала много прогресс для того чтобы облегчить его процессы распределения. Сегодня, приблизительно 19.000 арендных положений производя около 1.9 миллиона арендные автомобили в США. Из-за все больше и больше избыточного числа положений проката автомобиля в США, стратегические и тактические подходы учтены для обеспечения правильного распределения в течении индустрии. Распределение осуществляет не познее 2 взаимосвязанных этапа. На корпоративном рынке, автомобили распределены к авиапортам и окрестностям гостиницы. На этапе отдыха, ontheonehand, автомобили распределено к средствам имеемым агенством которые удобно устроены в пределах большинств главных дорог и районов метрополитена.

В прошлом, менеджерах компаний арендного автомобиля используемых для того чтобы положиться на gut-ощупываниях или интуитивных догадках для того чтобы принять решение решениея о сколько автомобилях для того чтобы иметь в определенном флоте или уровне использования и нормах выработки держать некоторые автомобили в одном флоте. С той методологией, было очень трудно поддерживать уровень баланса который удовлетворял бы потребительский спрос и пожеланный уровень доходности. Процесс распределения справедливо просто в течении индустрии. Для того чтобы начать с, менеджеры должны определить число автомобилей которые должны находиться на инвентаре на ежедневное основание. Потому что очень заметная проблема возникает когда слишком много или не достаточных автомобилей имеющиеся, большинств компании проката автомобиля включая Hertz, предпринимательство и Avis, используют «бассеин» который группа в составе независимые арендные средства которые делят флота кораблей. По-существу, с бассеинами в месте, арендные положения работают более эффективно в виду того что они уменьшают риск низкого инвентаря если для того чтобы не исключить недостатки арендного автомобиля.

Сегментация рынка

Большинств компании повсеместно в цепь делают профит основанный типа автомобилей которые арендованы. Арендные автомобили классифицированы в экономию, компакт, промежуточное звено, награду и роскошь. Среди 5 категорий, участок экономии производит большинств профит. На пример, этап экономии собой ответствен для 37.7 процентов полного дохода рынка в 2004. В добавлении, компактный этап определил 32.3 процента общего дохода. Остальнои других категорий покрывают оставая 30 процентов для этапа США.

Исторические уровни доходности

Общая доходность индустрии проката автомобиля застенчива в недавних летах. Над прошлыми 5 летами, индустрия боролась как раз как остальнои индустрии туризма. В действительности, между летами 2001 и 2003 рынок США испытывал вмеру уменьшение в уровне доходности. Специфически, доход упал от $19.4 миллиарда в 2000 к $18.2 миллиардах в 2001. Затем, общий доход индустрии выветренный более далее до $17.9 миллиарда в 2002; количество которое минимально более высоко чем $17.7 миллиарда которое общий доход на год 1999. В 2003, индустрия испытала чуть-чуть заметное увеличение которое принесло профит до $18.2 миллиарда. В результате хозяйственного спада в недавних летах, некоторые из более малых игроков которые были высоки - иждивенец на компаниях авиатранспорта делали много realignments стратегии как путь подготовлять их компании справиться с окончательными хозяйственными невзгодами которые могут окружить индустрию. На год 2004, ontheonehand, экономическое положение большинств фирм постепенно улучшало в течении индустрии в виду того что большинств арендные агенства возвращали значительно большие профиты по отношению к anterior летам. На пример, предпринимательство осуществило доходы $7.4 миллиарда; Hertz возвратили доходы $5.2 миллиарда и Avis с $2.9 миллиарда в доходе на бюджетный год 2004. Согласно индустриальным аналитикам, ожидано, что испытывает индустрия арендного автомобиля неуклонный рост производительных сил 2.6 процентов в доходе над следующими несколько лет который переводит в увеличение в профите.

Конкурсное соперничество среди продавецов

Много факторов которые управляют конкуренцией в пределах индустрии проката автомобиля. Над прошлым немногие леты, расширяя размеры флота и увеличивая доходность фокус большинств компаний в пределах индустрии проката автомобиля. Предпринимательство, Hertz и Avis среди руководителей росли оба в сбываниях и размерах флота. В добавлении, конкуренция делает интенсивней по мере того как фирмы постоянн пробуют улучшить их настоящие условия и предложить больше к едокам. Предпринимательство почти удваивает свой размер флота с 1993 до приблизительно 600.000 автомобилей сегодня. Потому что индустрия приводится в действие дальше такие узкие величины прибыли, ценовая конкуренция нет фактора; однако, большинств компании активно включаются в создавать значения и обеспечивать ряд приятностей от технологических устройств даже для того чтобы освободить прокат для того чтобы удовлетворять клиенты. Hertz, например, интегрирует свою Никогда-Потерянную систему GPS внутри свои автомобили. Предпринимательство, ontheonehand, использует изощренное ПО управления выхода для того чтобы управлять своими флотами.

Окончательно, Avis использует свою систему OnStar и Skynet для того чтобы улучшать подачу основание едока и предлагает свободный прокат викэнда если клиент арендует автомобиль на 5 последовательных дней сверх того, то, основание едока индустрии арендного автомобиля имеет относительно низко к никакой цене переключения. Наоборот, арендные агенства смотрят на высокие фикчированные производственные затраты включая прокат, страхсбор и обслуживание свойства. Следовательно, арендные агенства обидчиво оценивают там арендные автомобили как раз для того чтобы взять производственные затраты и адекватно соотвествовать их покупательские спросы. Furthermore, потому что индустрия испытала медленный рост в недавних летах должных к хозяйственному торможению которое привело к в массивнейшем склонении как в корпоративном перемещении, так и в участке отдыха, большинств компании включая лидеры индустрии агрессивно пробуют переместить их фирмы постепенно уменьшать уровень зависимости на компаниях авиатранспорта и возвращать их подбетонку в арене отдыха конкурсной.

Потенциальный вход новых конкурентов

Вводить индустрию проката автомобиля кладет новых пришельцев на серьезный недостаток. Над прошло немногие леты следуя за хозяйственным спадом 2001, большинств главные арендные компании начинали увеличить их удельные весы на рынке в участке каникулы индустрии как путь обеспечения стабилности и понижать уровень зависимости между авиакомпанией и индустрией проката автомобиля. Пока эта тенденция engendered долгосрочный успех для существующих фирм, она повысила конкурсный ландшафт для новых пришельцев. Из-за суровости конкуренции, существующие фирмы как предпринимательство, Hertz и Avis тщательно контролируют их конкурсные радиолокаторы для того чтобы предвидеть забастовки Sharpe ответные против новых участников. Другое помехa при входе создано из-за уровня сатурации индустрии.

Например, предпринимательство приняло первое преимущество движенца с своими 6000 средствами путем насыщать этап отдыха таким образом устанавливая не только высокие ограничения на самых общих каналах распределения, но также высокие потребности в ресурсах для новых фирм. Сегодня, предпринимательство имеет арендное расположение не познее 15 миль 90 процентов населенности США. Из-за сети торговцев предпринимательство устанавливало вокруг нации, его становило относительно стабилизированным, больше доказательства рецессии и наиболее важноважн, более менее уверено на компаниях авиатранспорта сравненных к своим конкурентам. Hertz, ontheonehand, использует полный спектр своих 7200 магазинов для того чтобы обеспечить свое положение в базарной площади. По-существу, эмерджентность большого части из лидеров индустрии в рынок отдыха не только управляет соперничеством, но также она меняет сразу с уровнем сложности вводить индустрию проката автомобиля.

Угроза замены

Много замен имеющихся для индустрии проката автомобиля. От технологической точки зрения, арендовать автомобиль для того чтобы пойти расстояние для встречи более менее привлекательная алтернатива в отличие от видео- проведения конференций, фактически команд и ПО сотрудничества с которым компания может немедленно setup встреча с своими работниками от везде вокруг мира на более дешевой цене. В добавлении, другие алтернативы включая принимать кабину которая удовлетворительная замена по отношению к цене качества и переключения, но она не может как привлекательн быть оценено как арендный автомобиль для курса дня или больше. Пока общественный местный транспорт большинств цена эффективная алтернатив, он дорогле оперируя понятиями процесса и приурочивает его принимает для достижения one назначения. Окончательно, потому что летать предлагает удобство, скорость и представление, очень маня замена; однако, непривлекательная алтернатива оперируя понятиями цены по отношению к арендовать автомобиль. На доле бизнеса, агенства проката автомобиля имеют больше предохранения против замен в виду того что много компаний снабжали политики перемещения которых установите параметры когда арендовать автомобиль или использование замены самый лучший курс действия.

Согласно Трейси Esch, деятельности директора по маркетингу преимущества, ее компания арендуют автомобили до отключения 200 миль перед рассмотрением алтернативы. По-существу, угроза замены разумно низка в индустрии проката автомобиля в виду того что влияния заменители имеют не представляют значительно угрозу размывания профита в течении индустрии.

Рыночная власть поставщиков

Сила поставщика низка в индустрии проката автомобиля. Из-за наличия замен и уровня конкуренции, поставщики не имеют много влияние в условиях поставлять арендные автомобили. Потому что арендные автомобили обычно закуплены в большом части, агенты арендного автомобиля имеют значительно влияние над терминами сбывания в виду того что они обладают способностью сыграть одного поставщика против других для того чтобы понизить продажную цену. Другой фактор который уменьшает силу поставщика отсутствие цены переключения. То есть, покупатели не affected от закупать от одного поставщика над другими и наиболее важноважн, изменять к продуктам различного поставщика чуть-чуть заметен и не влияет на выборы едока арендные.

Рыночная власть покупателей

Пока участок отдыха имеет небольшое или никакое силу, доля бизнеса обладает значительным количеством влияния в индустрии проката автомобиля. Интересная тенденция которая в настоящее время в процессе в течении индустрии принуждает компании проката автомобиля приспособиться к потребностям корпоративных путешественников. Эта тенденция значительно уменьшает силу поставщика или силу арендных фирм и увеличивает корпоративную силу покупателя в виду того что доля бизнеса excruciatingly цена чувствительное, хорошую - информированно о ценовой структура, покупке в более больших количествах и их индустрии используйте интернет для того чтобы принудить более низкая цена. Покупатели каникулы, ontheonehand, имеют меньше влияние над арендными терминами. Потому что отпускники обычно меньше цена чувствительное, закупают в меньшем количестве или закупают нечасто, они имеет слабую рыночную власть.

5 усилий

Сегодня индустрия проката автомобиля смотрит на completely different окружающую среду чем она сделала 5 лет тому назад. Конкурсно говорящ, виток 5 усилий вокруг индустрии проката автомобиля прилагает нескольк сильного хозяйственного давления которое значительно tarnished конкурсная привлекательность индустрии. В результате хозяйственного спада в недавних летах, много компаний пошли под именно бюджетю и группу авангарда потому что их инфраструктура дела изнемогла к untenability конкурентной среды. Сегодня, очень немногие фирмы включая предпринимательство, Hertz и Avis возвращают немножко above-average доход сравненный к остальноям индустрии. Реалистично говорящ, участок проката автомобиля нет очень привлекательной индустрии из-за уровня конкуренции, помехa при входе и связанных с конкурентностью трудностей от заместительских фирм.

Стратегический составлять карту группы

Как вмеру сконцентрированный участок, ясная иерархия в индустрии проката автомобиля. От хозяйственной точки зрения, неравноценности существуют от нескольких размеров включая доход, размер флота и размер рынка владения каждой фирмы в рыночном мести. На пример, предпринимательство преобладает индустрию с размером флота приблизительно 600.000 кораблей вместе с своим размером рынка и своим уровнем доходности. Hertz приходит в второе положение с своим номером удельных весов на рынке и тома флота. В добавлении, Avis выстраивает в ряд третьим на карте. Avis среди одной из компаний которая имеет вопросы взять свои допустимые пределы дохода от до хозяйственного спада. На пример, в 2000 Avis возвратило доходы приблизительно $4.23 миллиарда. Над курсом следующих несколько лет следуя за 2000, доход Avis значительно более низок чем годовоеиз 2000. По мере того как путь уменьшения неопределенности большинств компании постепенно уменьшает уровень зависимости на компаниях авиатранспорта и вытекает рынок отдыха. Эта тенденция не может быть в лучшем интересе Hertz в виду того что своя стратегия бизнеса затейливо соединена к авиапортам.

Ключевые факторы успеха

Много факторы успеха ключа которые управляют доходностью в течении индустрии проката автомобиля. Использование производственных мощностей один из факторов который определяет успех в индустрии. Потому что прокат укрепляет потерю опыта дохода когда или слишком немногие или слишком много автомобилей сидя в их сериях, он первостепенной важности эффективно для того чтобы управлять флотами. Этот фактор успеха представляет большую прочность для индустрии в виду того что он понижает если не вполне исключает по возможности краткости на арендных автомобилях. Эффективное распределение другой фактор который держит индустрию выгодским. Несмотря на положительное отношение между размерами флота и уровнем доходности, фирмы постоянн растут их размеры флота из-за конкурентных давлений которые окружают индустрию. В добавлении, удобство один из критических атрибутов которыми едоки выбирают арендные фирмы. То есть, едоки проката автомобиля более прональны к арендовать автомобили от фирм которые имеют удобный прокат и падают положения. Другой ключевой фактор успеха который общий среди состязаясь фирм внедрение технологии в их бизнес-процессах. Через технологию, на пример, компании проката автомобиля создают пути соотвествовать потребительский спрос путем делать арендовать автомобиль очень удовлетворительное тяжелое испытание путем добавлять удобство он-лайн проката среди других алтернатив. Furthermore, фирмы интегрировали системы навигации вместе с помощью обочины предложить клиентам часть разума арендуя автомобили.

Привлекательность индустрии

Много факторов которые плотно сжимают привлекательность индустрии проката автомобиля. Потому что индустрия вмеру сконцентрирована, она кладет участников нового рынка на недостаток. То есть, своя низкая концентрация представляет естественный барьер к вводить индустрию по мере того как она позволяет существующей фирме предвидеть острые возмездия против новых участников. Из-за рисков связал с вводить индустрию среди других факторов, его нет очень привлекательного участка базарной площади. От конкурсной точки зрения, рынок отдыха 90 процентов насыщенных из-за активных усилий предпринимательства преобладать этот участок рынка. С другой стороны, крупные аэропорты тяжело защищены Hertz. Реалистично говорить, вход в доходность предложений индустрии низкую по отношению к ценам и связанные риски. Для большинств едоков, главным образом определяя факторы выбирать одну компанию над другими цена и удобство. Причина вследствие этого, арендные фирмы очень осмотрительна о устанавливать их тарифы и т вообще усилие даже игроки майора индустрии в положении предлагать больше к едокам для как раз для того чтобы остать конкурсной. Hertz, например, предлагает беспроволочный интернет к своим клиентам как раз для того чтобы добавить больше удобства к их планам перемещения. Ontheonehand Avis, предложения освобождает экстренныйые выпуски викэнда если клиент арендует автомобиль на 5 последовательных будних дней. Основано на ударе 5 усилий, участок проката автомобиля нет очень привлекательной индустрии к потенциальным участникам нового рынка.

Заключение

Индустрия арендного автомобиля в положении спасения. Хотя она может показаться как индустрия выполняет наилучшим образом финансовохозяйственно, она тем не менее постепенно возвращает свою подбетонку по отношению к своему фактическому хозяйственному положению в пределах последних 5 лет. По мере того как путь обеспечения доходности, кроме изыскивая удельных весов на рынке и стабилности, большинств компании повсеместно в цепь имеет общую цель которая общается с понижать уровень зависимости на компаниях авиатранспорта и приблиубежать к этап отдыха. Это положение движения engendered некоторая свирепая конкуренция среди конкурентов индустрии по мере того как они пытают защитить их удельные весы на рынке. От футуристической перспективы, более лучшие дни индустрии проката автомобиля имеют пока прийти. По мере того как уровень доходности увеличивает, я верю что большой часть из лидеров индустрии включая предпринимательство, Hertz и Avis будет прыгнута хозяйственным и конкурсные барьеры удобоподвижности их стратегических групп и новых пришельцев будут иметь более лучший шанс инфильтрировать и осуществлять успех в индустрии проката автомобиля.

Источники

«Прокат автомобиля пассажира.» Энциклопедия глобальных индустрий. Декабрь 2004. Группа шторма. 2-ое февраля 2005. http://galenet.galegroup.com.ucfproxy.fcla.edu/servlet/BCRC.

«Прокат автомобиля & тележки.» AB&D Компании Hoover. Январь 2005. Hoovers. 4-ое февраля 2005. http://premium.hoovers.com.ucfproxy.fcla.edu/subscribe/ind/factsheet.xhtm. «

Враги арендного автомобиля воюют на друг друга дерновине.» Давление сподвижницы. Падение 2004. Enquirer. 8-ое марта 2005. http://www.enquirer.com/editions/2004/10/11/biz_rentalcars111.html.

«Соединенные Штаты - Прокат автомобиля.» Изучение рыночной конъюнктуры индустрии монитора данных. Ноябрь 2004. Шторм. 12-ое марта 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu/sessions?products=BNI.

«Синтез тактических моделей запланирования флота для индустрии проката автомобиля.» Трудыы IIE. SEPT. 2003. Шторм. 12-ое марта 2005. http://www.fleet-central.com/arn/01stat3.cfm.

«Корпоративные планы перемещения двигая к сети.» Дело Чiкаго Crain. Апрель 2001. ProQuest. 12-ое марта 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Трейси Esch.» «Лидеры рынка проката автомобиля делают отскок.» Новости перемещения дела. Май 2002. Шторм. 12-ое марта 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Avis оборудует арендный автомобиль с Satcomms 1999.» Сеть новостей Newsbytes. Октябрь 1999. Шторм. 12-ое марта 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Прокат автомобиля в Соединенные Штаты.» Изучение рыночной конъюнктуры индустрии монитора данных. Ноябрь 2004. Шторм. 13-ое марта 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Глобально - прокат автомобиля.» Изучение рыночной конъюнктуры индустрии монитора данных. Ноябрь 2004. Шторм. 13-ое марта 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Тенденции корпоративных и перемещения.» Газетта торговлей перемещения. Ноябрь 2003. ProQuest. 14-ое марта 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Лидеры рынка проката автомобиля делают отскок.» Новости перемещения дела. Май. 2002. Шторм. 14-ое марта 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu.

«Перемещение овации.» Транскрипт Уолл-Стрит. Май. 2002. LexisNexis. 14-ое марта 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis.

«Avis предлагает викэнды новой сделки бесплатно.» Newswire. Февраль 2004. LexisNexis. 15-ое марта 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis.

Rodrigue Monestime authored несколько статьей. Он держит BS в управлении торгово-промышленной деятельностью с высокой концентрацией в управленческой информационной системе (MIS). Он основатель BizVita.com, место конструированное для многодельных профессионалов с неразъемный подходом к ежедневным фактам глобальной экономической обстановки.

Соучастник
Места

Выходить на рынок & рекламировать

Хозяйничать сети

Источник статьи: http://EzineArticles.com/?expert=Rodrigue_Monestime
http://EzineArticles.com/?The-Car-Rental-Industry&id=491218